Първият междуконтинентален полет на дирижабъл в света започва… от Ямбол
Звучи невероятно, но е факт: първият междуконтинентален полет на дирижабъл в историята на човечеството тръгва не от Берлин, Лондон или Ню Йорк, а от… Ямбол. Да, точно от България! От място, което днес едва ли някой би свързал със световни авиационни рекорди. И въпреки това историята започва тук. История, която рядко се разказва, но заслужава да бъде сред най-ярките в българското културно наследство.
Как започва всичко
През 1915 г., малко след влизането на България в Първата световна война на страната на Централните сили, край Ямбол започва строежът на гигантски хангар и въздушна база за германския военноморски флот. Размерите на съоръжението са впечатляващи и то трябва да приюти новото чудо на инженерната мисъл: дирижаблите с твърд корпус, известни като „цепелини“. По името на техния създател, граф Фердинанд фон Цепелин, тези летателни машини се превръщат в символ на техническия прогрес и смелостта да се покоряват големи разстояния.
Хангарът е разположен близо до село Кабиле. Изборът на мястото не е случаен, защото има равен терен, лесен достъп до железопътна линия, възможност за транспорт на материали и подходящи атмосферни условия. Постройката е над 240 метра дълга и 70 метра широка, което я прави най-голямата еднокорпусна сграда на Балканите по онова време. Тук служат около 180 германски офицери и техници, както и над 400 български войници от Въздухоплавателната дружина.
Именно тук е базиран един от най-големите дирижабли, създавани някога – легендарният „L 59“, инженерно чудо, проектирано за полети на огромни разстояния.
Великата мисия
През ноември 1917 г. „L 59“ излита от Ямбол към Африка с цел да окаже подкрепа на войските на германския командир Паул фон Летов, които се бият срещу британските сили в Източна Африка. Планът е изключително амбициозен и рискован. Дирижабълът трябва да прелети над целия континент без кацане, да достави товари и да се върне обратно.
Полетът преминава над Средиземно море, Сахара и река Нил. „L 59“ достига до района на Хартум (днешен Судан) и нанася удар над позиции на Съглашението. След това – без кацане, без зареждане, без техническа поддръжка, поема обратно към Ямбол.
Световен рекорд, роден в България
Полетът продължава 95 часа и 5 минути, а изминатото разстояние е 6757 километра. За онова време това е абсолютно нечуван резултат. Това е най-дългият въздушен полет в света, както по дистанция, така и по продължителност. То е постижение, което превръща дирижабъла „L 59“ и ямболската база в част от световната авиационна история.
Дори повече от век по-късно този подвиг остава едно от най-впечатляващите свидетелства за ранната ера на въздухоплаването, когато небето още е било непозната територия, а хората са се осмелявали да мечтаят.
Защо тази история трябва да интересува България
Вярно е, че полетът е германски, екипажът е германски и мисията е германска. Но началото е в България. Именно от Ямбол излита летателният апарат, поставил световен рекорд. Тук е изграден най-големият хангар на Балканите. Тук служат стотици българи, които участват в поддържането и оперирането на базата.
И въпреки това, извън Ямбол тази история почти не се разказва.
Днес в местния музей може да се види голям макет на „L 59“, но самият хангар е разрушен след 1944 г. И все пак, дори само това място и тази история могат да бъдат силен туристически магнит, особено за германските посетители, които проявяват огромен интерес към авиацията, технологиите и собствената си военна история.
България разполага с безброй подобни истории – впечатляващи, уникални и малко познати. Историята на ямболския цепелин е само един от ярките примери. И ако се научим да разказваме тези истории на света, страната ни може да превърне миналото си в мост към бъдещето – чрез културен и исторически туризъм, образование и международно уважение.
Вашият коментар